Первый кроссовер от компании Jaguar решено было назвать F-Pace. Модель имеет аналогичную платформу, что и седан линейки XE. Продажи нового кроссовера должны начаться только в следующем году.

Первый полноценный кроссовер совместной разработки Jaguarи Land Rover был впервые показан два года назад, однако лишь в качестве прототипа под названием C-X17. Теперь же все намного серьезнее. В Детройт модель не привезли, но презентация состоится в этом году. Зато представители компании рассекретили единственный тизер горячо ожидаемой всеми модели, а также подтвердили ее официальное название.

В настоящее время мы можем любоваться лишь всего одним изображением, на котором можно разглядеть часть передней фары в стиле линейки F-Type. Однако мы уже располагаем достаточным количеством информации относительно нового кроссовера. В самой компании называют новую модель «спорткаром для всей семьи», она базируется на довольно популярной платформе iQ, которая ранее применялась в автомобиле XE. Более того, данная платформа подходит для использования различных сплавов из алюминия при создании кузова.

F-Pace будет достаточно компактным, но все же, полноразмерным кроссовером. Длина автомобиля будет значительно меньше, чем у большинства современных моделей такого же типа, однако его колесная база получится весьма внушительной, а именно — три метра.

В качестве дополнительной опции можно будет установить на автомобиль самые современные в техническом плане пневматические стойки, также стоит отметить, что передавать крутящий момент на переднюю ось будет особая многодисковая муфта. Центральный блок, как на внедорожниках Range Rover, отныне в прошлом. Помогать преодолевать бездорожье новому Jaguar будут помогать укороченные свесы, достаточный большой клиренс (около двух сантиметров), а также современная электроника, которая сможет похвастаться обилием камер и разнообразных сенсоров.

Силовые установки планируется использовать самые разнообразные. От крайне экономичных в плане расхода топлива турбированных дизелей на два литра линейки Ingenium до компрессорных трехлитровых и пятилитровых двигателей, способных выдавать пятьсот пятьдесят лошадиных сил. В качестве коробки передач планируется использовать «автомат» на восемь ступеней серии ZF. Есть предположение относительно того, что у дорогих комплектаций задний Редуктор РМ 750 будет оснащен модулем электронного управления вектора тяги.

В канадской компании Inkas Armored VehicleManufacturing обнародовали обновленное предложение бронированного лимузина, возведенного на основе Mercedes-Benz G63. Автомобиль вышел удлиненным в сравнении с классическим внедорожником (примерно на 1,1 м), а оценил его производитель в миллион долларов. Конечно, арендовать такой врят-ли получится, но компании по аренде лимузинов в Красноярске могут предложить варианты не хуже.

На фоне предыдущего лимузина Mercedes-Benz G63 модернизированный автомобиль отличает центральная вставка между отсеками водителя и пассажиров, которая отныне со стеклами.

Новинка предлагает электролюминесцентное остекление с защитой, способной сдерживать выстрелы из оружия калибров 7.62 и 308 Winchester, также ей не страшен взрыв и осколки от пары гранат под самим днищем внедорожника.

В интерьере наблюдается та же кожа, которой обшивались внутри Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley предусмотрена возможность просмотра спутниковых каналов, холодильник, система кругового видеообзора, есть отсек для пистолета, а также специальная система, которая способна менее чем за минуту удалить газ из салона.

На Mercedes-Benz G63 ставят 5.5-литровый твин-турбо движок V8, выдающий 544 лошадиных силы и 760Нм момента. Работает мотор с семиступенчатым «автоматом».

Представленный Mini стал заметно больше, но визуально воспринимается так, как и раньше, хотя каждый элемент, если присмотреться, новый. В фарах дизайнеры учредили новейший элемент, светодиодные «брови», а в линзах вместо ксеноновых ламп, теперь будут встречаться и светодиодные.

Форма воздухозаборников на переднем бампере осталась прежней, но теперь он занимает значительно больше места, это добавило напористости Mini Cooper. Сзади — крупные фонари, тоже со светодиодами внутри.

Но главные изменения, конечно же, в начинке. В нее добавили очень много технологий, которые раньше встречались, только на BMW. Все та же 8-ми ступенчатая коробка передач. Благодаря спутниковой связи, она «понимает», по какой местности вы едите, таким образом, подстраивается к процессу езды. Чтобы машина стала “драйверской”, ее нужно переключить непросто в положение sport, но еще и настройки перевести в sport режим. Конечно, можно уповать на новую систему взаимосвязи со спутником, но электроника далеко не всегда знает, что именно хочет водитель, да и в дорогах она, разбирается не идеально. Кстати, по поводу ремонта, сразу надо понимать что покупать рекомендуется только оригинальные запчати, как и оригинальные запчасти для Lancer X они будут служить надежно, в то время как надежность китайских запчастей и исправная работа не гарантируется.

На 10 см машина стала длиннее, на 2 см увеличилась ширина, это уже не тот карт, что был раньше. Багажник увеличился на целый 51 л. свободного пространства. Существует возможность складывать спинки задних сидений, а пропорции 40/60 позволит вам вывезти что-нибудь из крупных вещей на этой машине. Автомобиль стал быстрее и экономичней. Под капотом — 2.0 л. турбо мотор b48. Переднеприводная платформа дает 192 л.с. и 280 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч за 6.7 с, а максимальная скорость 233 км/ч. При переключении коробки в sport, происходит добавка в 20 Н*м.

Подвеска такая же жесткая, но есть разница. Раньше, когда Mini Cooper попадал на плохую дорогу, за счет маленькой колесной базы, он начинал прыгать, а теперь этого практически нет, он стал гораздо стабильнее. Кроме того в ней появился Head-Upдисплей, спидометр переместился с центра торпеды, под руль. Машина будет привлекать новых покупателей, а фанаты могут наоборот расстроиться, что мини уже не тот. На панели приборов, появился нормальный дисплей, отображается достаточно много информации и выглядит он лучше, чем на предыдущих моделях. Целевая аудитория на этот автомобиль – это молодежь от 18 до 35 лет, с достатком выше среднего и большим желанием отличиться от всех остальных. Обслуживание Mini Cooper, выходит в 586 тыс. рублей в год, это значит что 1км стоит 23,42 р.

Салон машины, обтянутый кожей, имеет элегантный и неповторимый вид. Кожа является признаком богатства и роскоши, а также показывает высокий статус автовладельца. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно.

Начать следует выбором кожи подходящей для работы. Не нужно думать, что для сидений применяется специальная кожа, просто при ее изготовлении используется сложный технологический процесс выделки, благодаря которому она получает превосходные характеристики. Кроме того сегодня кожа имеет самые разные цвета, что дает возможность для выбора оттенка подходящего под салон машины.

Выбрав тип и цвет кожи, для сидений, нужно ее приобрести в необходимом количестве. Однако с учетом ее высокой цены, лучше также приобрести кожзаменитель, которым можно пользоваться для обивки задних и боковых частей сидения.

После подготовки всех материалов и необходимого инструмента, можно наушники monster beats купить чтобы работа проходила под музыку и можно начать основные работы. Во-первых, производиться демонтаж сидений, аккуратно снимается старая обшивка, и убираются металлические кольца. Далее нужно распороть составные элементы чехлов и отутюжить их. Затем изготовить по макету выкройки для новых чехлов. Этот этап должен выполняться очень ответственно, так как если упустить любую мелочь, вся работа будет бесполезной.

Подготовив выкройки, можно начинать раскраивать кожу и начать непосредственный пошив чехлов. Нужно только заранее позаботиться о заготовке соответствующих ниток и иголок. Кроме того может понадобиться достаточно мощная швейная машинка. Перед сшиванием деталей нужно снова проверить, соответствие деталей установленным характеристикам.

После сшивания чехлов можно начать следующий, завершающий этап, являющийся ответственным и достаточно трудоемким. Готовые чехлы необходимо размочить теплой водой, что позволит немного их растянуть, после чего нужно натянуть их на сиденья. Для облегчения этой задачи, можно воспользоваться феном для нагрева чехлов. Теперь остается только дождаться их высыхания и наслаждаться конечным результатом.

Как видно самостоятельная обшивка салона кожей, не трудная задача. Хотя кожа считается достаточно прочным материалом, она может порваться. Но не следует отчаиваться, так как можно очень просто и легко восстановить чехол своими руками. Кроме того нужно следовать советам по бережной эксплуатации салона, для сохранения обивки. Автовладельцы которые не относятся к сторонником отделки салона машины кожей и предпочитающие пользоваться классическим велюром или алькантарой, могут самостоятельно осуществить обивку этим материалом салона машины.